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煤炭网--煤价仍然呈现升温态势 海运煤炭运价止跌反弹
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煤炭网--煤价仍然呈现升温态势 海运煤炭运价止跌反弹

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国内动力煤市场多平稳运行,暂稳观望。进入6月,主产区的动力煤销售情况较好,部分煤矿表示无库存压力,即产即销,销售顺畅。港口方面,北方港贸易商捂货惜售情绪比较明显,报价小幅上涨。临近旺季,后期需关注沿海六大电厂库存及日耗情况。   在旺季尚未正式到来前,政府部门开始对煤炭市场出手。在过去的半个多月内,国家发改委多次对稳定煤炭市场发声,召集相关企业和部门开会,并出台了相关调控政策。   进入6月,气温
 

    国内动力煤市场多平稳运行,暂稳观望。进入6月,主产区的动力煤销售情况较好,部分煤矿表示无库存压力,即产即销,销售顺畅。港口方面,北方港贸易商捂货惜售情绪比较明显,报价小幅上涨。临近旺季,后期需关注沿海六大电厂库存及日耗情况。
    在旺季尚未正式到来前,政府部门开始对煤炭市场出手。在过去的半个多月内,国家发改委多次对稳定煤炭市场发声,召集相关企业和部门开会,并出台了相关调控政策。
    进入6月,气温升高。虽刚经历过政策调控,煤价仍然呈现升温态势。易煤资讯表示,本轮政府调控措施的实际效果更多作用于中长期市场,对短期市场供求关系改善有限,此前价格压力多来自于市场悲观预期。随着市场供需格局的日渐明朗,看涨情绪有所恢复。且目前已是6月初,即将迎来下游终端传统旺季补库的时间节点。
    此外,5月31日,国家能源投资集团(神华集团)分别公布了其2018年6月份的年度长协与月度长协价格。从公布的价格数据看,年度长协维稳不变,月度长协“涨声一片”。研究员潘汉翔表示,这一价格远高于此前市场普遍认为的6月份年长协、月长协不高于570元/吨的价格预期。
    业内人士分析认为,虽然主要煤炭生产企业6月份的年度长协动力煤价格维持5月份水平不变,但却上调了6月份的月度长协动力煤价格,进一步提振了现货动力煤价格的上涨热情。
    当然,贸易商现在普遍都比较乐观,认为越往后煤价应该会越高。但在政策调控下,鄂尔多斯煤炭网认为,煤价继续大涨难度也比较大。如果后期国家将调控举措进一步加强,国内市场煤价格有望企稳止涨。
    海运煤炭价格方面看,由于大型煤企长协价格尘埃落定,其中年长协价格环比持平,月度长协价及特殊煤种现货价出现上涨,长协价格的稳定上行向市场发出有力信号,刺激煤炭市场活跃,对海运费形成有力支撑。海运煤炭运价止跌反弹,各航线小幅回升。
    最新数据显示,截止6月1日,中国沿海煤炭综合运价指数报1034点,已连续两期出现反弹,较上月同期上涨111点或12.0%。较2月12日年内最低时的594点上升440点或74.1%。
    港口方面,6月1日,秦皇岛港发往宁波的1.5-2万吨船型海运费价格报49.1元/吨,较上月同期上涨3.2元/吨,涨幅7.0%;秦皇岛发往上海的4-5万吨船型海运费价格报43.7元/吨,相比上月同期上涨5.3元/吨,涨幅13.8%。
    其他港口方面,1日,天津港发往上海的2-3万吨船型海运费价格报45.9元/吨,较上月同期涨3元/吨,涨幅7.0%;京唐港发往宁波的4-5万吨船型海运费价格报44.2元/吨,较上月同期涨4.8元/吨,涨幅12.2%;黄骅港发往上海的3-4万吨船型海运费价格报43.7元/吨,较上月同期涨3.6元/吨或9.0%。
    下游电厂方面,在高温提振下,火电厂负荷依旧保持较高水平,6月已至,南方高温天气推升日耗水平。截止6月4日,沿海六大电厂库存合计1219.1万吨,较上月同期减少99.8万吨或7.6%,日耗煤量为67.1万吨,较上月同期增加0.7万吨或1.0%。存煤可用天数为18.2天,和上月相比,减少1.7天。
    一位分析师对界面新闻记者表示,市场分歧主要在于政府调控政策和市场需求这两大因素。“看多者是基于进入6月旺季的判断,看空则是担心发改委的调控。” 易煤资讯研究院总监张飞龙称。

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